好好开车,你的保费可以更便宜
好好开车,你的保费可以更便宜。随着汽车制造商为汽车配备更多的安全功能、增强的联网功能和无线更新,一些汽车制造商正在利用这项技术开发一个新的收入来源:汽车保险。
特斯拉汽车公司于2019年底开始提供保险,福特汽车和通用汽车于2020年推出了保险项目。福特和通用表示,进入保险领域是自然而然的扩张,因为它们加强了汽车的联网性和安全技术。
汽车制造商“可能处于有利地位,可以捕捉实时数据,以改善汽车保险的风险定价/承保功能”。摩根士丹利股票分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)在2020年12月的一份报告中写道,“与此同时,汽车本身也充当了一个专属的移动分销节点,通过订阅和实时与客户互动。”
传统保险公司在技术进步方面,落后于汽车制造商,但在已经竞争相当激烈的保险市场,汽车制造商可能会有“一座艰难的山要爬”。J.D.Power保险业务情报全球董事总经理凯尔·施密特(Kyle Schmitt)说。
不过,施密特估计其他汽车制造商也将加入保险业务,以获得收入,并利用安全特性获利。
位于华盛顿特区的哈德森·库克(Hudson Cook’s)汽车法律业务公司的合伙人迈克尔·本诺特(Michael Benoit)表示,保险还可以扩大汽车制造商与客户的联系,提高客户的忠诚度。
“保险是一个非常赚钱的行业。每个买车的人都需要汽车保险,所以这对他们来说很有意义。”
特斯拉的保险业务
特斯拉从2019年开始向加州司机销售保险,并计划扩大到美国其他州。
施密特表示,特斯拉提供汽车保险背后的逻辑,可能与其他汽车制造商不同,因为它的整个产品线都是电动汽车,往往需要昂贵的维修费用,而特斯拉的目标是在没有经销商网络的情况下管理客户体验。
“他们拥有所有的东西,包括维修。你不能把车随便送到戴夫的汽车修理店。”他说。
福特的福特保险
今年2月,福特汽车信贷(Ford Motor Credit)开始逐州推出福特保险(Ford Insure),这是一种基于使用情况的汽车保险政策,由全美互惠保险公司(Nationwide Mutual insurance Co.)承保,目前已在43个州推出。
通过该计划,客户有资格获得安全驾驶折扣,40%的保险客户将他们的车险与全国范围内的其他保险捆绑在一起。
“保险是一种自然的方式,可以帮助客户在几分钟内轻松为自己的新车投保,并充分利用车联网功能,使他们能够从安全驾驶中受益。”福特保险业务信用总监乔恩·莱恩(Jon Lane)表示,“这是汽车技术、保险需求和客户便利性的完美结合,也是在用一种方式为打造伟大的福特和林肯车主体验做出贡献。”
通用安吉星保险
通用汽车2020年年底通过安吉星保险公司(OnStar Insurance)重新进入保险行业,利用其安吉星远程服务帮助确定客户的费率,并评估事故后的损失。
除了汽车保险外,该计划还提供房屋和租房保险。该产品于2020年底面向通用汽车在亚利桑那州的员工推出,并计划在2021年底覆盖到全美的非员工客户。
安吉星保险是通用汽车的一个独立实体,独立于安吉星,由美国家庭保险公司(American Family Insurance)承保。
通用汽车从1925年到2008年经营GMAC保险公司。安吉星保险服务公司(OnStar Insurance Services)总裁安德鲁·罗斯(Andrew Rose)表示,如今,通用汽车和其他汽车制造商可以获得当时无法获得的大量数据。
罗斯举例说,通用汽车可以利用安吉星的基础设施,了解司机如何操作车辆,甚至可以确定胎压过低何时可能导致事故。
罗斯表示,通用汽车已通过4G LTE系统为2016-2021年度的汽车收集了1.21亿GB的数据,以帮助保险部门评估风险。
如果客户同意共享远程信息处理数据,通用汽车可以将其纳入保险定价。罗斯说:“我们希望确保这一点,如果你能表现出良好的驾驶行为,我们希望能够在定价中考虑到这一因素。”他说,通用汽车计划最终鼓励消费者使用安全功能。
数字化汽车保险
本诺特表示,汽车制造商的保险额度,也可能改善客户体验和忠诚度,尤其是随着购车过程变得更加数字化,这种改变可能会更明显。
“如果我在一个数字零售网站上……我可以选择不离开这个地点,去买保险,这就是我要做的。”他说,了解司机的安全功能,以及他们使用这些功能的频率,也可以帮助汽车制造商向消费者提供更便宜的价格。
“他们相信你发生事故的可能性非常小,”伯努瓦说,“他们可以把溢价定得比州立农业(State Farm)、好事达(Allstate)或全美(Nationwide)等保险公司更有竞争力。”
罗斯说,汽车制造商比任何人都更了解自己的汽车。“选择了汽车的安全功能,你应该得到奖励。”罗斯说,“我们对你作为司机的了解,给了我们又一次获胜的机会。”