2019年新能源汽车补贴政策解析

百科知识代拍沪牌2019-07-12 18:05:171897A⁺A^-

新能源汽车补贴政策每年都会有所不同，今年新能源汽车补贴标准是怎样的呢，接下来小编会带领大家一起学习了解新能源汽车补贴政策与往年有何不同。

小编查询到2019年3月财政部官方网站公布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2019〕138号）。至此，在经过多轮热议后，新能源汽车补贴政策调整方案终于落定。

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一、新政留有过渡期，过渡期内最高补贴2018年的0.6倍

新政从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2018年标准的0.1倍补贴。符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。

2019年新能源汽车补贴标准

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2018年新能源汽车补贴标准

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也就是说，过渡期内250km续航以下的电动车，只能获得2018年10%的补贴，如果续航大于250km则可按2018年补贴标准的0.6倍执行。6月25日之后，则按照最新的标准执行。

二、补贴门槛近一步提高

关于纯电动汽车的补贴，2017年的补贴门槛是续航100km，2018年门槛升级为150km，2019年的标准近一步提升至250km。

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对于工况续航达不到250公里的电动汽车，即使在过渡期内也仅能拿到一、两千元的补贴，几乎宣告了死刑。

三、能量密度最高要求依然为160Wh/kg

新政要求，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。

新政并没有对电池能量密度提出更高要求，依然维持到了160Wh/kg，不过160Wh/kg从过去的奖励成为了基准，低于此受到降低补贴系数的”惩罚“。

四、电耗要求提升

纯电动乘用车整车能耗比2018年规定的门槛提高10%（含）-20%的车型按0.8倍补贴，提高20%（含）-35%的车型按1倍补贴，提高35%（含）以上的车型按1.1倍补贴。

五、插混里程门槛仍为50、补贴降至1万元

2019年的新政与2018年的相比对插混车的纯电续航里程没有提升要求，仍为50km，不过对能耗提出了新的要求。

工况法纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%，比值介于55%（含）-60%之间的车型按0.5倍补贴，比值小于55%的车型按1倍补贴。

工况法纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其A状态百公里耗电量应满足纯电动乘用车2019年门槛要求。

六、取消地补：

从2019年起，符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。